Volvo 164 club

Tips för dig och din bil

This content shows Simple View

Köra bil

Allt börjar med körkortet

Posted on by admin

Bilintresse är något vanligt bland många redan i tidiga år. Vi ser ofta barn leka med bilar i olika storlekar och hur detta säkert sätter de första spåren för en brinnande bilintresse i vuxenålder. Men det är nog ingen överdrift att säga att allt börjar på riktigt när man får körkortet.

Att ha ett körkort och köra bil är dock ett väldigt stort ansvar, vilket är varför vi lär oss både det teoretiska och det praktiska om att vara ute på vägen innan vi får köra bil själv. Fram till att man tagit körkortet får man dock övningsköra med en godkänd handledare, så länge man uppfyller kraven. Övningskörning är en viktig del av processen som bland annat hjälper en att bli bekväm vid att kontrollera bilen och är bra tillfällen att testa de teoretiska i praktiken. Erfarenhet är sättet som många lär sig bäst trots allt.

Beroende på vad det är man vill ha behörighet att köra finns det olika kurser att välja mellan, och det finns ungefär lika många som har behörighet B som andra typer. Detta inkluderar då körkort för moped, motorcykel, traktor, lastbil och buss. Behörighet B är alltså den vanligaste och tillåter en att köra personbilar och lätta lastbilar (högst 3 500 kg). Vill man även ha möjligheten att köra andra fordon behöver man gå utbildning speciellt för detta. Det är så klart möjligt att öka behörigheten i efterhand genom att bara ta de andra körkortens teoriprov och göra uppkörningen.

En del fordon, som moped klass II och snöskoter, kräver inte ett körkort utan bara ett förarbevis. Dessa används ju då inte i trafiken på samma sätt, speciellt inte i snöskoterns fall.

Att ta körkortet kan kännas som ganska stor press, och medan man absolut bör vara fokuserad på att lära sig så man inte utgör en fara för sig själv, de som åker med en eller andra i trafiken, är det också bra att komma ihåg att man inte bara har en chans på sig att ta körkortet.



Bilen och däcken

Posted on by admin

bil_326872250

Det är lätt hänt att man inte ägnar så mycket tid åt däcken när man tänker på bilen. Men med tanke på hur viktigt det är att köra på bra däck är detta något man helt klart borde börja göra i större utsträckning. Här ska vi ta en titt lite allmänt om däck, deras hållbarhet och hur man försäkra sig om att de fortfarande kan säkert användas på vägen.

Sommar- och Vinterdäck

Alla är ju garanterat bekant med att vi byter däck beroende på årstiden. Mellan den 1 december och 31 mars ska alla bilar ha vinterdäck. Dubbdäck får dock användas redan från 1 oktober och fram till 15 april. Denna period kan dock göras längre om det fortfarande är snö, is snömodd eller frost på delar av vägbanan.

Det finns dock så kallade året-runt-däck. Men saken är den att Trafikverket inte klassar dessa som däck framtagna för vinterkörning. Och på grund av detta är dessa däck inte tillåtna när det råder krav på vinterdäck.

Hur länge håller ett däck?

Hållbarheten på däck är en väldigt vanlig fråga, men tyvärr är det inte en enkel fråga att svara. Det är många faktorer som måste tas i åtanke. Detta inkluderar men är inte begränsat till:

  • Däcktyp
  • Biltyp
  • Körsätt
  • Hjulinställning
  • Frekvens av underhåll

Men det kanske mest avgörande faktorn är att ha rätt tryck i däcket. Ser man inte till att hålla detta på rätt nivå riskerar man att halvera däckets livslängd.

Kontrollera däcken

För att få ut det mesta av sina däck är det viktigt att man kollar dem regelbundet. Vi har redan talat om att kontrollera trycket i däcken. Använder man däck som biltillverkaren rekommenderar är det bäst att även ställa in lufttrycket efter vad de säger. Väljer man dock en annan dimension än biltillverkarens standard bör man höra sig för på en verkstad om det optimala trycket.

För att se till att däcken inte är för nedslitna för att fortfarande få ett bra grepp på vägbanan är det viktigt att kolla mönsterdjupet. Enligt Transportstyrelsen ska det minst vara 1,6 mm för sommardäck och 3 mm för vinterdäck.



Ta hand om bilen – snabba tips!

Posted on by admin

shutterstock_281964584

Vill du slippa höga reparationskostnader och slippa besikta om bilen vartenda år? Genom att kontinuerligt ta hand om bilen under året kan man undvika att reparera för tusentals kronor. 

Lacken

Problem med lacken kan vid första anblick tolkas som att försöka fixa skönhetsfel. Men rost gör lack mycket svagare och kan göra stora hål i karossen. I hålen kan det sedan blåsa in en massa saker som skadar motorn. Skydda lacken med vax och tvätta av den ofta. Under vintern måste man ställa bilen varm och under sommaren ska det inte vara i direkt solljus.

Varm bil

Apropå värme: om det går borde bilen stå varm under vintern. Har man inte den möjligheten ska man istället ha både motor- och kupévärmare som får stå en stund innan man startar bilen. En varm motor får mindre slitage och drar heller inte lika mycket bränsle än om man försöker kallstarta den.

Bromsar

Bromsarna är den viktigaste delen på en fungerande bil. Man måste ta väl hand om dem. Det innebär att motionera dem då och då. Du kan läsa mer om serva bromsarna i ett tidigare inlägg.  Vi är alla van att göra mjuka och fina inbromsningar, men för att bromsarna ska fungera (och så man vet att de fungerar bra) ska man tvärnita ibland. Inte mitt på vägen i trafiken, så klart. Men när man är på en ensam väg eller tom parkering kan man göra några hårdare inbromsningar för att motionera dem och vara säker på att de tar bra.



Köra sparsamt

Posted on by admin

Bil

Eco driving, sparsam körning, miljövänlig körning, ja kärt barn har många namn. Att köra för att spara på plånbok och miljö är en typ av körning man idag till och med undervisar på körskolorna och nu är det vår tur att berätta lite mer.

Fordon kan användas på massor av olika sätt, som transportmedel, arbetsfordon eller som ett nöje, för att nämna några användningsområden. Kör man på rätt sätt så kan man med tiden spara tusentals kronor i och med en minskad bränsleförbrukning – och i sin tur därför också spara på miljön eftersom mindre bränsleförbrukning betyder mindre utsläpp av exempelvis kolmonoxid. Men hur kör man ekonomiskt då? Det finns ett antal olika metoder man kan använda sig av, vi tar upp några exempel;

  • Planera sin färdväg – tänk igenom innan vilken väg som blir kortast och med minst antal stopp för exempelvis trafikljus.
  • Motorbromsa – när du kommer till trafikljus, korsningar och liknande, växla då istället ned och motorbromsa istället för att använda den vanliga bromsen.
  • Gasa lagom – när du accelererar, använd då inte mer än nödvändigt med gas.
  • Högsta växeln – när du kör ska du i så hög utsträckning som möjligt köra på så hög växel som möjligt. Motorn drar mindre bränsle när den ligger på färre varvtal.

Att tjäna på att köra sparsamt gör man kanske allra mest på företag som har bilar i trafik dagligen eftersom det blir rätt många mil i bilen per år. Att definiera vad sparsam körning är, är något som Charlotta Nilsson, projektledare för den nationella föreningen Sparcoach har försökt sig på. I en intervju i artikeln ”Kör rätt – spara miljö och miljoner” på www.tjänstebilen.nu så säger hon att sparsam körning betyder att man följer vissa grundregler så att bränsleförbrukningen och däckslitaget minskar.  Hon tar upp två exempel på två riktiga bränsletjuvar, acceleration och tomgångskörning. Faktum är att bränsleförbrukningen ökar med 20 procent vid acceleration från 90 till 100 kilometer i timmen.

För fler tips på hur man kan tjäna pengar på att köra sparsamt så kan du besöka denna artikel i Aftonbladet som består av frågor och svar i detta ämne. Det är sparcoachen Lars-Erik Sjölander som svarar på läsarnas frågor.




top